根據相關數據顯示，目前我國：

——熱熔型路面標線涂料年使用量在100萬噸左右；

——石油（松香）樹脂用量在15-16萬噸左右；

——聚乙烯蠟用量在1.5-1.8萬噸左右；

——DOP和白油用量在1-1.5萬噸左右；

——面撒玻璃珠用量在8萬噸左右；

——內混玻璃珠用量（意見稿30%）將達到30萬噸左右。

1、石油樹脂、松香樹脂

樹脂作為熱熔標線涂料主要成膜物，質量好壞直接影響到路面標線涂料的性能。我國市場上石油樹脂生產廠家近幾十家，小有名氣的有淄博凱信、寧波甬華、河南班德路、安徽同心、新疆天利等。松香樹脂，因昂貴的價格，主要用于出口的路面標線涂料，國內使用較少。2018年，隨著環保政策的越演越烈，樹脂生產將受到極大的限制，部分樹脂廠家可能會面臨停產，因此石油樹脂的產品將會有所減少，價格也會有所變動。

2、顏料

顏料作為路面標線涂料的色彩性物質，逆反射系數較高，好的顏料一定具有很好的色度性能，好的涂料就必須有好的顏料。鈦白粉：目前市場上，道路標線涂料中用的白色顏料主要是鈦白粉，鈦白粉用途廣泛，國內對鈦白粉需求量較大，我國也已成為世界最大的鈦白粉消費國。同樣受環保政策的影響，鈦白粉價格將持續走高。

鉻黃：標線涂料中用的黃色顏料，因鉻黃產生的環境污染較為嚴重，后續鉻鉛類顏料將逐步退出標線涂料的行列，使用有機顏料來替代。

3、玻璃珠

玻璃珠，為道路提供反光支持，方便車輛在夜間識別路面標線。玻璃珠質量的好壞直接影響道路逆反射系數的高低，更是為大眾的出行提供安全保障。由于我國東北地區天然氣供應不足，原料玻璃砂的短缺，以及近年來環保政策的不斷打壓，玻璃珠生產成本逐漸增高，產量呈下降趨勢。1噸玻璃珠大概耗氣量在1500元左右，加上玻璃砂價格，材料成本已經達2500元/噸左右。所以目前市場上大部分玻璃珠來源于焦化氣廠生產的玻璃珠。2018年玻璃珠將面臨供應短缺問題，價格也將持續升高。 

4、碳酸鈣（重鈣粉）

碳酸鈣是路面標線涂料的基礎，在涂料中占比重高，因此碳酸鈣是決定路面標線涂料成本和質量的關鍵材料。同樣受環保影響，重鈣礦的開發成本越來越高，重鈣粉價格將持續上揚，產能將會有所下降。

5、聚乙烯蠟、dop、白油、EVA、SEVA等

聚乙烯蠟、dop、白油、EVA、SEVA等為標線涂料的輔助材料，用于調節路面標線涂料的性能。比如涂料的韌性、附著力、抗污性、抗壓強度等等。聚乙烯蠟目前國內市場受原材料及環保沖擊較小，價格基本會保持，不會有太大的波動。 

6、雙組份樹脂

雙組份樹脂因受環保影響，上游原材料2017年漲幅達70-80%左右。以PMMA雙組份樹脂為例，其原材料MMA單體在2017年年初價格13000元/噸左右，到年終價格漲到24000元/噸左右，漲幅高達84%左右。受其原材料影響雙組份樹脂價格將持續保持。